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瑞士中部的施圖斯（Stoos）小鎮雖然只住著約100人，但當地悠美的風景，每年都吸引許多觀光客前來滑雪度假。這座山中小鎮沒有汽車，交通全靠纜車及使用超過80年的鐵路，而瑞士政府經過了14年的規劃與建造，終於在17日正式啟用全新鐵道：「施維茨─施圖斯線」（Schwyz-Stoos）。
「施維茨─施圖斯線」全長1720公尺，是全球最陡的纜索鐵路（Funicular），從海拔約562米的施維茨站，爬升743米，抵達標高超過1300米的施圖斯站；雖然長度不到兩公里，但短短4分鐘內，列車必須經過三段幾乎垂直於地平線的山洞，而最陡坡段斜率甚至達到47.7o，種種因素都為設計鐵道的工程師，帶來極大的挑戰。
鐵路建造負責人Ueli Sutter：「調整傾斜角度，從完全水平像是城際列車的車站，到最高、最陡、打破世界紀錄的斜坡。」
設計團隊在2013年7月動工前，已分析過至少15種可能選項，傳統的纜車因為附近有靶場的關係，一開始就被排除在外；而一般長型列車也無法駕馭陡坡，因此工程師特別打造出外觀獨特的「滾筒車廂」，它的底部會隨著傾斜角度移動，讓列車在上下坡時可以保持水平，確保乘客不會跌倒。
「重量也是個問題，我們必須注意能源消耗。」鐵路建造負責人Ueli Sutter：「此外，我們還要確保乘客可以享受到車廂外的全景。」
這項工程雖然耗費近5200萬瑞士法郎（約15.8億台幣），也比原定計畫晚2年完工，但工程團隊千辛萬苦克服陡坡、碎石等自然障礙，已被外界譽為運輸工程一大勝利；如今隨著「施維茨─施圖斯線」正式開通，估計將會為當地帶來更多觀光人潮。
